Мен қашаннан бері білмеймін, мен жел мен бостандыққа ғашық болдым, мүмкін, ол жұмыс істеп, Кунмингте 8 жыл өмір сүрсін. Төрт доңғалақты маршруттармен салыстырғанда, күн сайын көп адам мен үшін екі доңғалақты көліктер мен үшін ең қолайлы көлікке айналды. Велосипедтер басталғаннан бастап электромобильдерге және ақырында мотоциклдерге, екі доңғалақты көлік құралдарын жеңілдетіп, менің жұмысым мен өмірімді байытады.
01.Мейс-Ханянгпен тағдыр
Мүмкін, маған американдықтардың стилі ұнайды, сондықтан мен американдық крейсерлер туралы жақсы әсер етті. 2019 жылы мен өз өмірімдегі алғашқы мотоциклді, бірақ бір жарым жыл бойы өмір сүрдім, бірақ бір жарым жылға міндім, бірақ ығысу проблемасына байланысты мен үлкен-жылжымалы крейсерге ауыстырып тұрдым, бірақ сол кезде ірі ығысу американдық крейсері сатылымда болды. Олардың бір бөлігі ғана бар, ал баға менің бюджетімнен тыс, сондықтан мен үлкен жол крейсеріне құмар емеспін. Бір күні, мен Харроу мотоциклінің айналасында жүргенде, кездейсоқ «Hanyang ауыр мотоцикл» жаңа отандық брендін таба бастадым. Бұлшықет пішіні мен бюджеттік таза баға бірден маған ұнады. Келесі күні мен велосипедті көру үшін ең жақын мотор дилеріне бара алмадым, өйткені осы брендтің қозғалтқышы менің барлық аспектілеріммен және барлық аспектілеріммен, ал Мистербике дилерінің иесі, шынымен де жабдықтың артықшылықтары берілді. Сондықтан мен Hanyang Sli 800 карточкамен сол күні тапсырыс бердім. 10 күн күткеннен кейін мен мотоциклді алдым.
02.2300 км - мотоцикл саяхатының маңыздылығы
Мамырдағы Куньминг өте желді емес, салқындықпен. SLI800 туралы бір айдан астам уақыт ішінде мотордың жүгірісі де 3500 шақырымға жиналды. Мен SLI800-ге мінгенімде, мен енді қалааралық және қоршаған көрнекті орындарға қанағаттанбадым, және мен одан әрі барғым келді. 23 мамыр - менің туған күнім, сондықтан мен өзіме туған күнді тапқырлыққа тап болдым - Тибетке мотоциклдік сапар. Бұл менің бірінші қалааралық мотоциклім. Мен жоспарымды жасадым және бір аптаға дайындалдым. 13 мамырда мен Куньминнен жалғыз қойып, Тибетке сапарымды бастадым.
03.Әрдіше декорация
Керу бағында: «Мен әлі жаспын, мен жолда болғым келеді» деп жазды. Мен бұл сөйлемді баяу түсіне бастадым, бостандыққа жету жолында уақыт скучно емес, мен көптеген шаюды кесіп тастадым. Жолда мен көптеген пікірлес мотоцикл достарымен кездестім. Барлығы бір-бірін жылы қарсы алды, кейде демалу және сөйлесу үшін әдемі сахна дақтарын тоқтатты.
Тибетке сапар болған кезде ауа райы болжанбады, кейде аспан айқын болды, күн ашық болды, ал күн жарқырап тұрды, кейде бұл суық қыс және он екінші айлық айда болған сияқты. Мен тар жолдарды кесіп өткен сайын, мен биік нүктеде тұрып, ақ қарлы тауларды елемеймін. Жолдағы жем-шөп жемісіне қайта қараймын. Мен биік және ұлы мұздықтардың, ертегі сияқты көлдердің, сондай-ақ ұлттық жолдың жанындағы керемет өзендердің көрінісі бар. Бұл керемет ұлттық инженерлік ғимараттар, мен өзімнің жүрегімдегі эмоцияларды сезініп, табиғаттың таңғажайып жұмысын сезініп, Отанның таңғажайып инфрақұрылымдық сыйымдылығын сезінуге көмектесе алмадым.
Бұл сапар оңай емес. 7 күннен кейін мен ақыры оттегі жетіспейтін жерде келдім, бірақ сенім жетіспейді - Лхаса!
04. Тәжірибе - кездесетін мәселелер
1. Аудансыз американдық Cruiser үшін, егер отыру позициясы төмен болғандықтан, жолдағы қозғалтқыштардың жерді ресімдеуі де төмен, бірақ Бақытымызға орай, қазірдің, бірақ негізгі ұлттық жолдар салыстырмалы түрде жазылған, сондықтан көлік құралының өтуі мүмкін емес.
2. SLI800 - бұл ауыр крейсер болғандықтан, таза салмағы 260 кг, ал май, бензин мен багаждың біріктірілген салмағы шамамен 300 кг құрайды; Егер сіз велосипедті жылжытқыңыз келсе, 300 кг, егер сіз велосипедті жылжытқыңыз келсе, бұралғыңыз немесе бұралғыңыз келсе, велосипедті қалпына келтіріңіз, ол жеке физикалық күшке ие болады.
3
04.Сексуалдық тәжірибе - SLI800 туралы жақсы
1. Көлік құралдары тұрақтылығы, өнімділік және қуат: бұл мотоцикл бойынша сапар 5000 шақырым арка және артқа, жолда ешқандай проблема болмайды. Әрине, бұл менің жүргізушілік әдеттерім салыстырмалы түрде стандартты екендіктен болуы мүмкін (жол шарттары жақсырақ, мен қатты жүремін), бірақ барлық жолмен. Тибетте басып озу және енгізу негізінен отын жеткізіліп, қуат резерві негізінен жеткілікті, ал жылу ыдысы өте айқын емес.
2. Тежегіштер мен отын шығыны: SLI800 тежегіштері маған қауіпсіздік сезімін берді. Мен алдыңғы және артқы тежегіштердің өнеріне қатты ризамын, ал абс. Жанармай тұтыну өнімділігі мені ең көп қанағаттандыратын нәрсе. Мен әр уақытта шамамен 100 юань үшін отын жинаймын (мұнай бағасының өсуі әсер етеді), бірақ мен үстіртке 380 шақырымнан астам уақыт жүгіремін. Шынымды айтсам, бұл менімен толығымен. Күтулер.
3. Дыбыс, сыртқы түр және өңдеу: Бұл әр түрлі болуы мүмкін. Менің ойымша, көптеген адамдар осы велосипедтің дыбысымен, мен олардың бірімін. Маған бұлшықет дыбысы ұнайды және бұлшықет сезімін ұнатамын. пішіні. Екіншіден, осы велосипедпен жұмыс істеу туралы сөйлесейік. Егер сіз осы қозғалтқыштың рөлін шешсеңіз, бұл жеңілірек көше мотоциклдері және ретро мотоциклдер сияқты жақсы емес, бірақ менің ойымша, SLI800-де 300 келіне жуық, мен оны елестеткендей емеспін. Бұл өте үлкен, ал денені өңдеу көше қозғалтқыштарына қарағанда одан да тұрақты, сондықтан жоғары жылдамдықпен ретро қозғалтқыштардан гөрі тұрақты.
04.Көпелі әсер
Жоғарыда айтылғандар - бұл менің осы Тибет мотоциклінің тәжірибесі. Маған әсерімді айтайын. Шын мәнінде, әрбір моторда адамдар сияқты, оның артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Алайда, кейбір шабандоздар жылдамдыққа да, бақылауға да, бағасын да, бағасын да қуат алады. Осы толықтығы негізінде біз тіпті сәндеуге тырысуымыз керек. Мұндай өндіруші мұндай керемет модель жасай алмайтынына сенемін. Біз мотоцикл достары өзіміздің өзіміздің қажеттіліктерімізді ұтымды түрде қарауы керек. Сондай-ақ, практикалық және әдемі отандық велосипедтер де бар және бағасы дұрыс. Бұл сонымен қатар біздің отандық локомотив саласын дамытуға қолдау көрсетеді. Ақырында, біздің отандық мотоцикліміз қытай халқының қажеттіліктеріне сәйкес келетін мотоциклдер жасай алады деп сенемін және біз шетелге әлемді отандық автомобильдер сияқты жеңе аламыз деп үміттенемін. Әрине, мен жетістікке жеткен өндірушілер жақсырақ велосипедтер жасауға тырысатынына сенемін. .
POST TIME: мамыр-07-2022
